Cinkání, které projde i skrz ticho.

TECHNIKA · 21. 7. 2026 · Klaudie · 3 min čtení

Zvonek na kole je jedním z mála vynálezů, které se za sto let prakticky nezměnily. Svět kolem něj se ale změnil zásadně – a v jednom konkrétním ohledu se obrátil proti němu. Chodec s moderními sluchátky a zapnutým aktivním potlačováním hluku (ANC) často klasické zacinkání prostě neslyší. Ne proto, že by bylo tiché, ale proto, že ho algoritmus vyhodnotí jako nežádoucí ruch a spolehlivě odfiltruje.

Právě na tohle míří Škoda Auto se zvonkem DuoBell, který vyvinula ve spolupráci s vědci a audiology z Univerzity v Salfordu. Automobilka ho představila 7. dubna 2026 a rovnou se rozhodla dát k dispozici i výzkumná data, která za vývojem stojí – s ambicí rozproudit odbornou debatu o bezpečnosti v městském provozu.

Digitální problém, analogové řešení

Čísla dávají projektu smysl. Cyklistů v metropolích přibývá – v Londýně by jejich počet měl letos poprvé překonat počet řidičů aut. Podle údajů Transport for London přitom jen v roce 2024 vzrostl počet střetů cyklistů s chodci o 24 procent. Sluchátka s ANC nosí v ulicích britské metropole až polovina chodců.

Odpovědí není hlasitější zvonek, ale chytřejší. Výzkumný tým v akustických testech identifikoval úzkou „bezpečnostní mezeru“ ve frekvenčním pásmu 750-780 Hz, kterou filtry ANC nedokážou pokrýt. DuoBell v tomto pásmu zvoní – a navíc má druhý rezonátor naladěný výš (odtud název Duo), který díky speciálnímu kladívkovému mechanismu vytváří rychlé a nepravidelné údery. Ty algoritmus nestihne vyhodnotit dost rychle na to, aby je potlačil.

Výsledek? Chodec se sluchátky má podle měření až o 22 metrů více prostoru k reakci – zhruba pět vteřin navíc. V letošních testech v ulicích Londýna, kterých se účastnili kurýři Deliveroo, se zvonek osvědčil natolik, že si ho jezdci chtěli dokonce nechat.

Simply Clever v malém

„Zvonky na kola se za posledních sto let téměř nezměnily, ale svět kolem nich ano,“ shrnuje myšlenku Ben Edwards z agentury AMV BBDO, která se na vývoji nápadu podílela spolu s agenturou PHD a produkční společností Unit 9. Šéfdesignér Škody Oliver Stefani vidí v prototypu vyjádření designového jazyka Modern Solid – barvy, povrchy i materiály vycházejí z vozů této značky.

Dává to logiku i historicky: Škoda začínala před více než 130 lety právě výrobou jízdních kol a u cyklistiky tak zůstala dodnes. DuoBell je spíš než produkt elegantní připomínka, že nejlepší nápady bývají ty nejjednodušší – analogový trik, který přelstí umělou inteligenci.

Zdroj: skoda.cz, vlastní Foto: skoda.cz

Napsat komentář

Cinkání, které projde i skrz ticho.

Zvonek na kole je jedním z mála vynálezů, které se za sto let prakticky nezměnily. Svět kolem něj se ale změnil zásadně – a v jednom konkrétním ohledu se obrátil proti němu. Chodec s moderními sluchátky a zapnutým aktivním potlačováním hluku (ANC) často klasické zacinkání prostě neslyší. Ne proto, že by bylo tiché, ale proto, že ho algoritmus vyhodnotí jako nežádoucí ruch a spolehlivě odfiltruje.

Právě na tohle míří Škoda Auto se zvonkem DuoBell, který vyvinula ve spolupráci s vědci a audiology z Univerzity v Salfordu. Automobilka ho představila 7. dubna 2026 a rovnou se rozhodla dát k dispozici i výzkumná data, která za vývojem stojí – s ambicí rozproudit odbornou debatu o bezpečnosti v městském provozu.

Digitální problém, analogové řešení

Čísla dávají projektu smysl. Cyklistů v metropolích přibývá – v Londýně by jejich počet měl letos poprvé překonat počet řidičů aut. Podle údajů Transport for London přitom jen v roce 2024 vzrostl počet střetů cyklistů s chodci o 24 procent. Sluchátka s ANC nosí v ulicích britské metropole až polovina chodců.

Odpovědí není hlasitější zvonek, ale chytřejší. Výzkumný tým v akustických testech identifikoval úzkou „bezpečnostní mezeru“ ve frekvenčním pásmu 750-780 Hz, kterou filtry ANC nedokážou pokrýt. DuoBell v tomto pásmu zvoní – a navíc má druhý rezonátor naladěný výš (odtud název Duo), který díky speciálnímu kladívkovému mechanismu vytváří rychlé a nepravidelné údery. Ty algoritmus nestihne vyhodnotit dost rychle na to, aby je potlačil.

Výsledek? Chodec se sluchátky má podle měření až o 22 metrů více prostoru k reakci – zhruba pět vteřin navíc. V letošních testech v ulicích Londýna, kterých se účastnili kurýři Deliveroo, se zvonek osvědčil natolik, že si ho jezdci chtěli dokonce nechat.

Simply Clever v malém

„Zvonky na kola se za posledních sto let téměř nezměnily, ale svět kolem nich ano,“ shrnuje myšlenku Ben Edwards z agentury AMV BBDO, která se na vývoji nápadu podílela spolu s agenturou PHD a produkční společností Unit 9. Šéfdesignér Škody Oliver Stefani vidí v prototypu vyjádření designového jazyka Modern Solid – barvy, povrchy i materiály vycházejí z vozů této značky.

Dává to logiku i historicky: Škoda začínala před více než 130 lety právě výrobou jízdních kol a u cyklistiky tak zůstala dodnes. DuoBell je spíš než produkt elegantní připomínka, že nejlepší nápady bývají ty nejjednodušší – analogový trik, který přelstí umělou inteligenci.

Zdroj: skoda.cz, vlastní Foto: skoda.cz

Napsat komentář

út 28. 7. 2026 Klikněte pro spuštění
0:00
0:00